اشتباهات رایجی که مشتریان در مورد میزان فرمان مرتکب می‌شوند
میزان فرمان یکی از تخصصی‌ترین و در عین حال حساس‌ترین سرویس‌های خودرو است که تأثیر مستقیمی بر ایمنی، هزینه نگهداری و لذت رانندگی دارد. با این حال، به دلیل وجود باورهای غلط و اطلاعات ناقص، بسیاری از مشتریان ناآگاهانه اشتباهاتی را مرتکب می‌شوند که نه تنها مشکل اصلی خودرو را حل نمی‌کند، بلکه می‌تواند منجر به هزینه‌های اضافی و حتی آسیب به قطعات دیگر شود. به عنوان یک مرکز تخصصی، ما روزانه با این اشتباهات مواجه هستیم و وظیفه خود می‌دانیم تا آنها را به شما معرفی کنیم تا با دیدی باز و اطلاعاتی صحیح برای سلامت خودروی خود تصمیم بگیرید.
اشتباه اول: "فقط چرخ‌های جلو رو میزون کن، عقب لازم نیست"
این شاید رایج‌ترین و در عین حال مخرب‌ترین درخواست از سوی مشتریان باشد. بسیاری به اشتباه فکر می‌کنند چون خودروی آنها دیفرانسیل جلو است، محور عقب نیازی به تنظیم یا حتی بررسی ندارد. این یک باور کاملاً غلط است.
واقعیت: در سیستم‌های میزان فرمان مدرن، محور عقب به عنوان "خط مبنا" یا "نقطه مرجع" برای تنظیم محور جلو عمل می‌کند. اگر محور عقب کج یا خارج از تنظیم باشد (که در بسیاری از خودروها به دلیل ضربه یا استهلاک رخ می‌دهد)، هرگونه تنظیم روی محور جلو بر اساس این مبنای کج، کاملاً اشتباه خواهد بود. نتیجه، کج ماندن فرمان و ادامه لاستیک سایی است. تقریباً تمام خودروهای امروزی، حتی آنهایی که محور عقب یکپارچه دارند، حداقل دارای تنظیم زاویه "تو" در عقب هستند و بررسی آن حیاتی است.
اشتباه دوم: "جلوبندی رو تازه عوض کردم، پس سالمه و چک کردن نمی‌خواد"
بسیاری از مشتریان پس از تعویض قطعات جلوبندی در یک تعمیرگاه دیگر، مستقیماً برای میزان فرمان مراجعه کرده و اصرار دارند که نیازی به بازدید مجدد نیست.
واقعیت: کیفیت قطعات یدکی در بازار بسیار متفاوت است. حتی قطعات نو نیز ممکن است کیفیت لازم را نداشته باشند یا به درستی نصب نشده باشند. یک تکنسین میزان فرمان حرفه‌ای همیشه باید قبل از شروع کار، تمام اتصالات و قطعات تازه تعویض شده را برای اطمینان از عدم وجود لقی بررسی کند. انجام میزان فرمان بر اساس یک قطعه بی‌کیفیت یا نصب اشتباه، کاملاً بی‌فایده است.
اشتباه سوم: نادیده گرفتن اهمیت فشار باد و وضعیت لاستیک‌ها
گاهی مشتری با شکایت از کشش فرمان مراجعه می‌کند، اما توجهی به وضعیت لاستیک‌های خود نداشته است. فشار باد نامتوازن، لاستیک‌های جابجا شده به صورت نادرست، یا استفاده از لاستیک‌هایی با سایز و آج متفاوت در یک محور، همگی می‌توانند علائمی شبیه به نیاز به میزان فرمان ایجاد کنند.
واقعیت: اولین قدم قبل از هرگونه تنظیم، بررسی و یکسان‌سازی فشار باد هر چهار لاستیک است. یک مرکز حرفه‌ای همیشه این کار را انجام می‌دهد. گاهی اوقات، تمام مشکل کشش فرمان فقط با تنظیم باد لاستیک‌ها حل می‌شود. همچنین، الگوی سایش لاستیک‌ها بهترین راهنما برای تشخیص نوع مشکل در زوایای چرخ است و نباید نادیده گرفته شود.
اشتباه چهارم: "ماشین من قدیمیه، دستگاه سه بعدی براش لازم نیست"
برخی مالکان خودروهای قدیمی‌تر تصور می‌کنند که تکنولوژی‌های جدید مانند میزان فرمان سه بعدی، یک هزینه اضافی و غیرضروری برای خودروی آنهاست و همان دستگاه‌های قدیمی لیزری کافی است.
واقعیت: اصول دینامیک خودرو (زوایای کمبر، کستر، تو) در تمام خودروها، چه جدید و چه قدیمی، یکسان است. اتفاقاً خودروهای قدیمی‌تر به دلیل استهلاک شاسی و سیستم تعلیق، بیشتر مستعد مشکلات پیچیده‌ای مانند انحراف محور عقب (Thrust Angle) هستند که دستگاه‌های قدیمی قادر به تشخیص دقیق آن نیستند. دقت بالای سیستم سه بعدی برای هر خودرویی، صرف نظر از مدل و سال ساخت، یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود.
اشتباه پنجم: درخواست تنظیمات خارج از استاندارد کارخانه
بعضی از رانندگان، به خصوص جوان‌ترها، درخواست‌هایی مانند "کمبر چرخ‌ها را منفی کن تا اسپرت‌تر بشه" یا تنظیمات سلیقه‌ای دیگر دارند.
واقعیت: زوایای تنظیم چرخ‌ها توسط مهندسان کارخانه سازنده پس از هزاران ساعت تحقیق و توسعه و برای دستیابی به بهترین تعادل بین پایداری، فرمان‌پذیری و حداقل سایش لاستیک طراحی شده‌اند. دستکاری عمدی و خارج از استاندارد این زوایا، تقریباً همیشه منجر به لاستیک سایی شدید، کاهش پایداری (به خصوص در شرایط بحرانی) و فرسودگی سریع قطعات جلوبندی می‌شود.
آگاهی از این اشتباهات به شما کمک می‌کند تا با درخواست‌های صحیح و انتظارات واقع‌بینانه به مراکز خدماتی مراجعه کنید و بهترین نتیجه را برای خودروی خود دریافت نمایید.
اشتباه نکن! میزون فرمون یه کار تخصصیه، نه یه سرویس ساده.
باورهای غلط، خرج‌های سنگین روی دستت میذاره. ما با علم و تکنولوژی روز، مشکل رو از ریشه حل می‌کنیم، نه اینکه صورت مسئله رو پاک کنیم.
برای یه تشخیص و تنظیم درست و حسابی که پولت رو نجات بده، با ما تماس بگیر: 09198779198