معرفی تجهیزات پیشرفته ما: چرا میزان فرمان سه بعدی ما متفاوت است؟
در دنیای امروز که خودروها به سیستم‌های تعلیق پیچیده و فناوری‌های پیشرفته مجهز شده‌اند، دیگر نمی‌توان با روش‌های قدیمی و دقت‌های تقریبی به نتایج مطلوب در میزان فرمان دست یافت. ما با درک این واقعیت، روی مدرن‌ترین تکنولوژی موجود در این صنعت سرمایه‌گذاری کرده‌ایم: سیستم میزان فرمان سه بعدی (3D). این تکنولوژی فقط یک به‌روزرسانی ساده نیست، بلکه یک انقلاب در دقت، سرعت و جامعیت فرآیند تنظیم فرمان است. در ادامه توضیح می‌دهیم که چرا سرویس میزان فرمان سه بعدی ما تجربه‌ای کاملاً متفاوت را برای شما و خودروی شما رقم می‌زند.
1 دقت بی‌نظیر با تصویربرداری و مدل‌سازی کامپیوتری
تفاوت اصلی تکنولوژی سه بعدی با نسل‌های قدیمی‌تر (لیزری یا CCD) در روش اندازه‌گیری است. سیستم ما از دوربین‌های دیجیتال با رزولوشن بالا و "تارگت"های بازتابنده غیر الکترونیکی استفاده می‌کند.
چگونه کار می‌کند:
این تارگت‌ها که روی هر چهار چرخ نصب می‌شوند، هیچ قطعه الکترونیکی، باتری یا کابل ندارند و صرفاً الگوهای هندسی دقیقی هستند. دو دوربین نصب شده در جلوی خودرو به طور مداوم از این تارگت‌ها تصویربرداری می‌کنند. نرم‌افزار پیشرفته دستگاه، با تحلیل این تصاویر، موقعیت و زاویه دقیق هر چرخ را در یک فضای سه بعدی با دقتی در حد دهم درجه محاسبه می‌کند. این سطح از دقت با سیستم‌های قدیمی که به کالیبراسیون دستی، سیم و سنسورهای حساس به ضربه متکی بودند، قابل مقایسه نیست.
2 سرعت فوق‌العاده در اندازه‌گیری و حذف خطای انسانی
فرآیند سنتی میزان فرمان زمان‌بر و مستعد خطای اپراتور بود. سیستم سه بعدی ما این فرآیند را متحول کرده است.
چگونه کار می‌کند:
به محض نصب تارگت‌ها و حرکت دادن جزئی خودرو به جلو و عقب (Rolling Runout)، سیستم در کمتر از 90 ثانیه تمام زوایای حیاتی هر چهار چرخ را اندازه‌گیری و نمایش می‌دهد. این سرعت بالا به معنای صرفه‌جویی در وقت شماست. مهم‌تر از آن، بسیاری از مراحل که در گذشته به مهارت و دقت اپراتور وابسته بود، اکنون به صورت خودکار و توسط کامپیوتر انجام می‌شود که احتمال خطای انسانی را به صفر نزدیک می‌کند.
3 جامعیت در تشخیص؛ فراتر از یک تنظیم ساده
دستگاه سه بعدی ما فقط یک ابزار تنظیم نیست، بلکه یک دستگاه عیب‌یابی قدرتمند برای کل شاسی و سیستم تعلیق است.
چگونه کار می‌کند:
این سیستم می‌تواند پارامترهای تشخیصی پیشرفته‌ای را اندازه‌گیری کند که دستگاه‌های قدیمی قادر به محاسبه آن نبودند. مواردی مانند:
زاویه تراست (Thrust Angle): انحراف محور عقب که عامل اصلی کجی فرمان و سایش لاستیک است.
ابعاد شاسی: مقایسه فاصله بین چرخ‌های چپ و راست و جلو و عقب برای تشخیص کجی شاسی ناشی از تصادف.
شعاع گردش چرخ‌ها (Toe-out on Turns): بررسی صحت عملکرد فرمان در پیچ‌ها.
این داده‌ها به ما اجازه می‌دهد تا قبل از شروع تنظیم، یک دید کامل از سلامت ساختاری خودروی شما به دست آوریم و مشکلات پنهان را شناسایی کنیم.
4 عدم نیاز به جک زدن و کالیبراسیون مداوم
سیستم‌های قدیمی CCD نیازمند کالیبراسیون منظم بودند و ضربه‌های کوچک به سنسورهای گران‌قیمت روی چرخ می‌توانست دقت آن‌ها را از بین ببرد.
چگونه کار می‌کند:
تارگت‌های سیستم سه بعدی ما قطعاتی مقاوم و بدون الکترونیک هستند که نگران آسیب دیدن آن‌ها نیستیم. کالیبراسیون اصلی مربوط به دوربین‌هاست که در محل ثابتی نصب شده‌اند و به ندرت نیاز به تنظیم مجدد دارند. همچنین، فرآیند اندازه‌گیری اولیه (Runout Compensation) بدون نیاز به جک زدن و بلند کردن خودرو انجام می‌شود که هم سریع‌تر است و هم فشار غیرضروری به سیستم تعلیق وارد نمی‌کند.
5 بانک اطلاعاتی کامل و گزارش‌دهی شفاف
یک تنظیم حرفه‌ای باید بر اساس استانداردهای دقیق کارخانه سازنده خودرو انجام شود.
چگونه کار می‌کند:
سیستم ما مجهز به یک بانک اطلاعاتی جامع و به‌روز از مشخصات فنی هزاران خودروی داخلی و خارجی است. ما مدل دقیق خودروی شما را انتخاب می‌کنیم و تمام تنظیمات را بر اساس اعداد و محدوده‌های اعلام شده توسط کارخانه انجام می‌دهیم. در پایان، یک گزارش کامل و گرافیکی از وضعیت "قبل" و "بعد" تمام زوایا به شما ارائه می‌دهیم. این گزارش، شناسنامه کار انجام شده و تضمین کیفیت خدمات ماست.
استفاده از تکنولوژی میزان فرمان سه بعدی، تعهد ما به ارائه دقیق‌ترین، سریع‌ترین و کامل‌ترین سرویس برای خودروی شماست. ما فرمان شما را تنظیم نمی‌کنیم؛ ما هندسه حرکت خودروی شما را مهندسی می‌کنیم.
رانندگی مثل خط‌کش صاف، فقط با تکنولوژی سه بعدی ما ممکنه.
فرمون ماشینتو به چشمای دیجیتالی ما بسپار، نه به حدس و گمان. ما با دقت میکرونی، آینده‌ی لاستیک‌هاتو تضمین می‌کنیم.
برای تجربه‌ی متفاوت از پایداری، زنگ بزن: 09198779198