مطالعه موردی: حل مشکل لاستیک سایی مزمن یک مشتری (داستان موفقیت)
گاهی اوقات یک مشکل ساده مانند لاستیک سایی می‌تواند به یک کلاف سردرگم و پرهزینه برای مالک خودرو تبدیل شود. مراجعه‌های مکرر به تعمیرگاه‌ها، تعویض زودهنگام لاستیک‌های گران‌قیمت و عدم دریافت یک پاسخ قطعی، تجربه‌ای است که متأسفانه برخی رانندگان با آن مواجه می‌شوند. این مطالعه موردی، داستان یکی از مشتریان ماست که پس از ماه‌ها درگیری با مشکل سایش شدید لاستیک‌های جلوی خودروی خود، نهایتاً با استفاده از تکنولوژی و رویکرد دقیق ما به راه‌حل دائمی دست یافت.
معرفی مورد: مشتری و مشکل
مشتری ما، مالک یک دستگاه خودروی دنا پلاس مدل سال 1399 بود که با کارکرد تقریبی 45000 کیلومتر به ما مراجعه کرد. شکایت اصلی ایشان، سایش بسیار سریع و شدید لبه داخلی هر دو لاستیک جلو بود. به گفته خودشان، این مشکل از حدود یک سال پیش شروع شده بود و ایشان مجبور شده بودند پس از تنها 15000 کیلومتر کارکرد، یک جفت لاستیک نو برای محور جلو تهیه کنند. اما لاستیک‌های جدید نیز به سرعت شروع به سایش از همان ناحیه کرده بودند.
تاریخچه تعمیرات قبلی
مشتری در طول یک سال گذشته، سه بار به مراکز مختلف برای انجام میزان فرمان مراجعه کرده بود. در هر سه مورد، فرآیند با دستگاه‌های لیزری یا کامپیوتری نسل قدیم (CCD) انجام شده بود. به گفته ایشان، پس از هر بار تنظیم، فرمان برای مدتی کوتاه صاف به نظر می‌رسید، اما مشکل سایش لاستیک‌ها همچنان پابرجا بود و پس از چند هزار کیلومتر، علائم سایش به وضوح بازمی‌گشت. در آخرین مراجعه به یکی از مراکز، به ایشان گفته شده بود که "این مشکل در خودروهای دنا طبیعی است" و راه‌حل قطعی وجود ندارد؛ توصیه‌ای که برای مالک خودرو قانع‌کننده نبود.
فرآیند تشخیص ما با سیستم سه بعدی
وقتی خودرو وارد مجموعه ما شد، اولین قدم، یک مصاحبه کوتاه با مشتری برای درک کامل تاریخچه مشکل و سپس اتصال خودرو به دستگاه میزان فرمان سه بعدی بود. برخلاف رویکردهای قبلی که فقط روی چرخ‌های جلو متمرکز بودند، ما تارگت‌های بازتابنده را روی هر چهار چرخ نصب کردیم. نتایج اولیه که در کمتر از 2 دقیقه روی مانیتور به نمایش درآمد، بلافاصله ریشه اصلی مشکل را فاش کرد:
گزارش اولیه دستگاه:
1 زاویه کمبر (Camber) چرخ جلو چپ: 1.5- درجه (بسیار منفی‌تر از محدوده استاندارد کارخانه که حدود 0.5- درجه است). این عدد به تنهایی دلیل اصلی سایش لبه داخلی لاستیک سمت راننده بود.
2 زاویه تراست (Thrust Angle): 0.45+ درجه. این عدد نشان می‌داد که محور عقب خودرو کاملاً کج بوده و به سمت راست انحراف دارد. در واقع، محور عقب در حال هل دادن خودرو به سمت چپ بود و راننده برای حرکت مستقیم، ناخودآگاه فرمان را کمی به سمت راست می‌چرخاند. این پدیده باعث ایجاد یک جنگ دائمی بین محور جلو و عقب و در نتیجه، سایش هر دو لاستیک جلو می‌شد.
3 زاویه تو (Toe) محور عقب: خارج از محدوده استاندارد. چرخ عقب سمت راست بیش از حد "تو این" (Toe-in) بود که به انحراف زاویه تراست دامن می‌زد.
مشکل اصلی که در سه مراجعه قبلی مشتری نادیده گرفته شده بود، تنظیم نبودن و وجود انحراف شدید در محور عقب خودرو بود. تنظیم چرخ‌های جلو بر اساس یک محور عقب کج، کاری بیهوده و یک راه‌حل موقتی بود.
اقدامات اصلاحی و نتیجه نهایی
با مشخص شدن ریشه مشکل، تیم ما اقدامات زیر را به ترتیب انجام داد:
ابتدا، با استفاده از شیم‌های مخصوص (Shim)، زاویه "تو" و "کمبر" محور عقب را در محدوده استاندارد کارخانه تنظیم کردیم. این کار باعث شد زاویه تراست به عدد نزدیک به صفر (0.02 درجه) برسد که به معنای هم‌راستا شدن کامل محور عقب با شاسی خودرو بود.
سپس، با داشتن یک خط مبنای صحیح (محور عقب تنظیم شده)، به سراغ تنظیم دقیق زوایای کمبر، کستر و توی چرخ‌های جلو رفتیم. زاویه کمبر منفی چرخ جلو چپ اصلاح شد.
در نهایت، یک گزارش کامل "قبل و بعد" به مشتری ارائه شد که به وضوح نشان می‌داد تمام زوایای حیاتی هر چهار چرخ از وضعیت قرمز (خارج از محدوده) به وضعیت سبز (در محدوده استاندارد کارخانه) درآمده‌اند.
پیگیری و بازخورد
شش ماه بعد، در تماس پیگیری با مشتری، ایشان با رضایت کامل اعلام کردند که مشکل لاستیک سایی به طور کامل برطرف شده و پس از طی مسافت حدود 8000 کیلومتر، هیچ‌گونه نشانه سایش غیرعادی روی لاستیک‌ها مشاهده نمی‌شود. همچنین فرمان خودرو کاملاً در مرکز قرار داشت و پایداری خودرو در سرعت‌های بالا به شکل محسوسی بهبود یافته بود.
این داستان موفقیت نشان می‌دهد که چگونه استفاده از تکنولوژی پیشرفته (میزان فرمان سه بعدی) و داشتن یک رویکرد جامع (بررسی هر چهار چرخ)، می‌تواند مشکلاتی که به نظر "مزمن" و "حل‌نشدنی" می‌آیند را به سادگی و به صورت دائمی برطرف کند.
لاستیک‌های ماشینت زودتر از عمرشون تموم میشن؟ پولتو دور نریز.
مشکل از لاستیک نیست، از تنظیمیه‌هاست که ریشه‌ی مشکل رو نمی‌بینن. ما با اسکن سه بعدی، علت اصلی رو پیدا و برای همیشه حلش می‌کنیم.
برای نجات لاستیک‌هات، همین الان زنگ بزن: 09198779198