جلوگیری از فرسودگی قطعات جلوبندی با تنظیم دقیق فرمان
بسیاری از رانندگان، میزان فرمان را صرفاً با جلوگیری از لاستیک سایی یا رفع کشیدگی فرمان مرتبط می‌دانند. اما یکی از مهم‌ترین و کمتر شناخته‌شده‌ترین مزایای یک تنظیم دقیق فرمان، نقش حیاتی آن در افزایش طول عمر و جلوگیری از فرسودگی زودهنگام قطعات گران‌قیمت جلوبندی و سیستم تعلیق است. یک میزان فرمان نادرست، مانند یک بیماری خاموش، به طور مداوم به اجزای جلوبندی فشار آورده و عمر آنها را به شدت کاهش می‌دهد.
چگونه میزان فرمان نادرست جلوبندی را نابود می‌کند؟
سیستم جلوبندی خودرو مجموعه‌ای از بازوها، اتصالات و مفصل‌های متحرک است که برای کارکرد هماهنگ با یکدیگر و در زوایای مشخص طراحی شده‌اند. وقتی میزان فرمان (زوایای چرخ‌ها) از تنظیم خارج می‌شود، این هماهنگی از بین رفته و یک جنگ داخلی دائمی بین قطعات آغاز می‌شود.
1 افزایش فشار و استرس روی بوش‌ها و سیبک‌ها
بوش‌ها (Bushings) و سیبک‌ها (Ball Joints) اجزای کلیدی در جلوبندی هستند که وظیفه اتصال قطعات متحرک به یکدیگر و جذب ارتعاشات را بر عهده دارند.
وقتی زوایای چرخ‌ها، به خصوص زاویه "تو" (Toe)، نادرست باشد، چرخ‌ها به جای حرکت موازی، دائما در حال کشیده شدن به داخل یا هل دادن به بیرون هستند. این کشمکش مداوم، فشار و استرس غیرعادی و دائمی را به بوش‌های طبق‌ها و سیبک‌های فرمان وارد می‌کند. در نتیجه، این قطعات که برای تحمل فشارهای عمودی و حرکات مفصلی طراحی شده‌اند، تحت یک بار جانبی دائمی قرار گرفته، پاره شده، گشاد می‌کنند و بسیار زودتر از موعد مقرر فرسوده می‌شوند.
2 فرسودگی زودهنگام بلبرینگ چرخ
بلبرینگ چرخ (Wheel Bearing) برای تحمل وزن خودرو و چرخش روان چرخ با کمترین اصطکاک طراحی شده است.
یک زاویه "کمبر" (Camber) بیش از حد مثبت یا منفی باعث می‌شود وزن خودرو به جای توزیع یکنواخت روی بلبرینگ، به صورت نامتقارن روی لبه داخلی یا خارجی آن متمرکز شود. این بارگذاری نامتعادل، باعث داغ شدن بیش از حد، از بین رفتن گریس داخلی و در نهایت خرابی سریع بلبرینگ می‌شود. صدای "هوم هوم" یا "زوزه" که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود، یکی از نشانه‌های خرابی بلبرینگ است که ریشه آن می‌تواند در یک میزان فرمان غلط باشد.
3 آسیب به جعبه فرمان و بازوهای آن (Tie Rods)
نیاز دائمی به اصلاح مسیر و "جنگیدن" با فرمانی که به یک سمت می‌کشد، فشار مضاعفی را به مجموعه جعبه فرمان و بازوهای متصل به آن (Tie Rod Ends) وارد می‌کند. این فشار اضافی می‌تواند باعث ایجاد خلاصی و لقی در دنده‌های داخلی جعبه فرمان و فرسودگی سریع‌تر سیبک‌های بازوی فرمان شود.
4 فشار مضاعف بر کمک‌فنرها و فنرها
سیستم تعلیق برای جذب ضربات در زمانی طراحی شده که چرخ به صورت عمودی با ناهمواری‌ها برخورد می‌کند. وقتی زوایای چرخ نادرست است، ضربات به صورت کج و با نیروی بیشتر به کمک‌فنر و فنر منتقل می‌شوند. این امر باعث می‌شود کمک‌فنرها به طور موثر کار نکنند و ضربات به جای جذب شدن، به شاسی و دیگر قطعات منتقل شوند که به مرور زمان باعث خستگی و افت عملکرد کل سیستم تعلیق می‌گردد.
نتیجه‌گیری:
میزان فرمان دقیق فقط یک تنظیم برای لاستیک‌ها نیست؛ بلکه یک ضرورت برای حفظ سلامت کل سیستم جلوبندی است. نادیده گرفتن یک میزان فرمان جزئی نادرست، در نهایت منجر به یک زنجیره از خرابی‌ها می‌شود. هزینه‌ای که برای یک تنظیم فرمان دقیق پرداخت می‌کنید، در واقع یک سرمایه‌گذاری هوشمندانه برای جلوگیری از پرداخت هزینه‌های بسیار سنگین‌تر تعویض قطعاتی مانند طبق، سیبک، بوش، بلبرینگ چرخ و حتی جعبه فرمان در آینده است. با تنظیم منظم فرمان، شما نه تنها سواری نرم‌تر و ایمن‌تری را تجربه می‌کنید، بلکه از سرمایه خود که همان قطعات خودروی شماست، محافظت می‌کنید.
جلوبندی ماشینت زود به زود به خرج میفته؟ صداهای عجیب و غریب میده؟
شاید مشکل از قطعات نیست، از فرمونته که داره بهشون فشار میاره. ما اون فشار نامرئی رو از روی جلوبندی ماشینت برمیداریم.
از هزینه‌های سنگین تعمیر جلوبندی فرار کن، نه اینکه منتظرش باشی.
برای افزایش عمر قطعات و یه سواری بی‌صدا، به ما زنگ بزن: 09198779198